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踏上“天問”之旅太空科技的啟航之路

所屬分類：時事聚焦發布時間： 2020-07-23 作者：西安蘭電電機維修廠家

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踏上“天問”之旅，中國人與火星的距離從未如此之近。
隨著火星探測序幕拉開，“天問一號”將通過一次發射任務，實現對火星“環繞、著陸、巡視”三大目標，獲取火星探測科學數據，邁出我國行星探測的..步。
發射窗口開啟跨越億萬千米的星球“探險”
由于火星距離地球遙遠，因此探測火星需要選擇其與地球距離較近的時機，這樣的機會每隔26個月才有一次，而今年7月到8月正是火星探測器發射的窗口期。
從7月23日開始，地球和火星的距離將縮短到1億千米以內。發射時間確定后，長征五號遙四運載火箭將把火星探測器發射至地火轉移軌道，此后在地面測控系統的支持下進入環火橢圓軌道，運行到選定的進入窗口。隨后，探測器將進行降軌控制，釋放著陸巡視器組合體。著陸巡視器組合體成功軟著陸后，火星車將與著陸平臺分離，開展區域巡視探測和相關工程實踐活動。環繞器將為火星車提供中繼通信鏈路，并開展環繞科學探測。

這段看似簡單的旅程，實際上充滿著挑戰和兇險。相比登月所跨越的38萬千米，地球到火星幾千萬千米的距離，對飛行器的測控通信是一項巨大的考驗。火星探測器發射升空以后，將“趕路”7到8個月的時間，預計在明年2月到達火星的引力勢場以內，然后再經過火星的捕獲，才能到達火星。

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今年10月14日前后，火星與地球之間的距離將縮短到6200萬千米，是兩者相對.接近的時候。此時，火星、地球、太陽將在太空中排成一條直線，形成天文學上的“火星沖日”。這**是從地球上觀測火星的.佳時機。屆時，當我們從地球“遙望”火星時，“天問一號”也將在奔向火星的路上。
“胖五”創造歷史運載火箭拓寬中國航天舞臺
運載火箭的能力有多大，中國航天的舞臺就有多大。承載此次“天問一號”發射任務的長征五號遙四運載火箭，將創造中國航天的新歷史。
——這是長征五號火箭的..次工程應用性任務，標志著長征五號火箭已經具備執行**重大航天工程任務的條件，承載起中國人探索行星的發射使命。
——為擺脫地球引力，火星探測器需要加速到超過第二**速度（11.2千米/秒），從而去往火星。我國目前的運載火箭中，只有長征五號具備這一能力。如果發射成功，這將是我國運載火箭飛出的.快速度，也會是我國運載火箭..執行地火轉移軌道發射任務。
——作為我國發射的重量.重的深空探測器，火星探測器的重量達到5噸。在全**范圍內，這一重量的火星探測器也是屈指可數，對運載火箭能力提出了極高要求。作為我國推力.大的新一代運載火箭，長征五號起飛推力超過1000噸，運載能力接近25噸，使我國現役火箭的運載能力提升了2.5倍。不同于目前常規火箭使用的化學燃料，長征五號的燃料大部分是-183℃的液氧和-253℃的液氫，被稱為“冰箭”。與此同時，長征五號大推力氫氧發動機和液氧煤油發動機均為全新研制，120噸液氧煤油發動機單臺的推力是目前中國火箭發動機中推力.大的。
——除此以外，長征五號火箭采用的5米大直徑箭體結構、全新活動發射平臺、三型高性能環保型火箭發動機等大量新技術，技術跨度大、研制難度高，代表了我國運載火箭技術創新的.高水平。
從1986年啟動設計論證，到2006年正式立項，再到2016年首飛成功，長征五號從無到有、進入**主流火箭陣營，見證了中國航天人十年鑄一“箭”的艱辛探索。

從2017年長征五號遙二任務發射失利，到2019年遙三火箭重整行囊、圓滿回歸，再到今年長征五號B遙一首飛成功、遙四火箭蓄勢待發，中國大火箭正在走向**航天舞臺的**。

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